23 مليار درهم لربط فاس والرباط بقطار فائق السرعة
أكد وزير النقل واللوجيستيك، محمد عبد الجليل، أن “المكتب الوطني للسكك الحديدية أتمَّ “دراسات الجدوى السوسيو-اقتصادية للخط فائق السرعة بين الرباط وفاس”، فيما سيتطلب اعتمادات مالية تقدر بـ 23 مليار درهم، حسب الإفادات الرسمية، التي أكدت أن “مدة السفر بين فاس والدار البيضاء سيتم تقليصها إلى ساعتين و50 دقيقة عند إنهاء الخط السريع بين القنيطرة ومراكش”.
وقال محمد عبد الجليل، في جوابه عن سؤال شفهي بمجلس النواب، الإثنين، إن “ONCF” يتوفر على مخطط طموح لتغطية كافة التراب الوطني بالشبكة السككية، يشمل إنشاء 1300 كلم من الخطوط الجديدة للسرعة الفائقة، و3800 كلم من الخطوط السككية الكلاسيكية، لربط 43 مدينة مغربية عوض 23 حاليا”.
وبعد إنجاز هذا المخطط من المرتقب أن يتم تأمين النقل السككي لفائدة 87% من ساكنة المغرب بدَلا من 51 % حالياً.
كما يشمل هذا المخطط مشاريع تهم “وَصْل 14 ميناء و12 مطارا بالشبكة الحديدية، بغلاف مالي يفوق 400 مليار درهم”، وفق المعطيات التي بسطها المسؤول الحكومي.
وبحسب أحدث المعطيات المقدمة للنواب، أمس الإثنين، “يتضمن هذا المخطط شبكة للخطوط فائقة السرعة على محورين أساسيين: المحور الأطلسي الذي يربط بين طنجة وأكادير؛ ثم المحور المغاربي الذي يربط بين البيضاء ووجدة مرورا بمدينة فاس”.
